Por Tierra Mar y Aire

@Fiser Ya me funciona desde el móvil.

En España las brigadas pesadas están en Badajoz, llanada de Guadiana; Cerro Muriano, Cordoba, Guadalquivir; Zaragoza, valle del Ebro; y Madrid valle de… de… El Pardo y el Congreso. Lo óptimo es llevarlas todas a Madrid, y que desplieguen cuando sea necesario.

Es más: se podría construir un avión embarcado turbohélice con motor eléctrico safran eléctrico

Si, bueno, cada cual cuenta la pelicula como le interesa: Es decir, estamos a nivel de Lockheed Martin con su F-35 o Boeing, y nadie le pide a ellos que compartan su tecnología con otros fabricantes No a sus compradores, efectivamente. Pero Lockheed Martin, con Italia y UK que son partners del programa F35, si que compartieron tecnologia, que fue a parar a sus empresas, BAE, Leonardo, etc. Es, basicamente, una de las diferencias entre ser comprador y partner. Se le habra olvidado. “El componente principal del FCAS es el NGF (Next Generation Fighter), que será el sucesor de cazas actuales como el Rafale y el Eurofighter hacia 2040. Dassault Aviation quiere tener el liderazgo total del diseño y construcción del NGF porque en realidad es un hijo avanzado del Rafale. Airbus (Alemania) exige mayor participación y acceso al diseño crítico, incluyendo áreas donde Dassault históricamente tenemos el control (como el sistema de vuelo). Esto implica una disputa por el liderazgo industrial. Los tres países queremos un reparto ‘justo’ del trabajo (33% cada uno, similar a la aportación económica), pero insistimos en que Dassault tenga más control por nuestra experiencia en cazas y sobre todo porque nos haríamos auto competencia dejando de vender el posible substituto del Rafale”. Airbus mala porque quiere tocar areas donde Dassault "historicamente" tiene el control. Supongo que ese "historicamente" se refiere a que desde el inicio del programa, lo tenian asignado a Dassault. Y Airbus pide entrar en eso como contrapartida de que Dassault haga lo propio en otras areas del diseño que "historicamente" no eran suyas. Pero ahi, POR LO QUE SEA, Dassault no es mala. Y este detallito, no se por que, se le olvida de comentarlo. En fin, que las peliculas cambian segun quien te las cuente. PD.- Bonus Track para este comentario: Si España construye en el futuro un portaaviones con catapultas (CATOBAR), lo cual es poco probable por el alto coste, hablamos con el gobierno francés para aplicar una solución similar a la griega: el Rafale M en alquiler hasta que lleguen los FCAS navales Que duro que Dassault tenga a dia de hoy el tema del CATOBAR mas claro esto que toda nuestra Armada, Almirantazgo, Ministerio de Defensa y, proximamente, McKinsey.

Constructions Mécaniques de Normandie (CMN) a finales de julio realizó una nueva demostración con el buque interceptor de alta velocidad no tripulado UHSI32 MkII frente a las costas francesas. Esta prueba crucial, destinada a validar la madurez operativa de la plataforma, se llevó a cabo en presencia de altos oficiales de la Armada Francesa, junto con representantes de MTG Marinetechnik GmbH y Astilleros Navales Alemanes, filial de CMN Naval y desarrollador conjunto de la plataforma no tripulada. El UHSI32 MkII está diseñado y construido por Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), con sistemas avanzados de navegación autónoma y misión proporcionados por el especialista alemán Anschuetz GmbH. Durante la demostración, el UHSI32 MkII ejecutó una serie de escenarios de misión avanzados representativos de operaciones navales reales. Estos incluyeron navegación costera autónoma en condiciones marítimas variables, con detección y evasión completa de obstáculos en tiempo real, seguida de una maniobra de intercepción y seguimiento por control remoto de una amenaza superficial simulada. El buque fue pilotado y gestionado íntegramente desde un centro de mando y control terrestre, equipado con una interfaz digital segura que permite a los operadores supervisar la navegación, la fusión de sensores y la activación de la carga útil. La prueba concluyó con una carrera a alta velocidad a más de 40 nudos para demostrar agilidad, capacidad de respuesta de la propulsión y eficiencia de combustible bajo carga operativa, lo que confirmó la capacidad del buque para mantener operaciones persistentes a alta velocidad en entornos litorales. [image: French_UHSI32_MkII_Unmanned_Interceptor_Boat_Validated_for_Littoral_Strike_Missions-86eccc6f.webp]

@ManuVaz tic tac, tic tac...

https://www.timesofisrael.com/military-chief-said-to-clash-with-netanyahu-over-plans-to-conquer-gaza-sons-tweet/ Según se informa, el primer ministro Benjamin Netanyahu y el jefe de personal de las Fuerzas de Defensa de Israel, Eyal Zamir, se enfrentaron por el plan incipiente del gobierno de ocupar completamente la Franja de Gaza, con Zamir argumentando que la decisión constituye una "trampa" para las FDI. Los dos hombres también se pelearon, según los informes de los medios hebreos, por un puesto en X del hijo del primer ministro, Yair Netanyahu, que no ocupa un puesto en el gobierno. El joven Netanyahu arremetió contra Zamir y sugirió que estaba detrás de una "rebelión e intento de golpe militar que es apto para una república bananera en América Central en los años 70". Zamir se opuso a esa acusación, diciendo en la reunión, según la emisora pública de Kan, "¿Cómo se ve eso? ¿Por qué me estás atacando? ¿Por qué hablas en mi contra en medio de una guerra?" Según se informa, Netanyahu respondió: "No amenaces con renunciar en los medios de comunicación. No puedo aceptar que cada vez que amenazas con que si no aceptamos tus planes, te irás. Mi hijo tiene 33 años, es un hombre adulto".

9 de Agosto de 1921, 3000 soldados españoles rendidos y desarmados fueron masacrados en Monte Arruit tras pactar el General Navarro con los rifeños la rendición.