Si, bueno, cada cual cuenta la pelicula como le interesa:
Es decir, estamos a nivel de Lockheed Martin con su F-35 o Boeing, y nadie le pide a ellos que compartan su tecnología con otros fabricantes
No a sus compradores, efectivamente. Pero Lockheed Martin, con Italia y UK que son partners del programa F35, si que compartieron tecnologia, que fue a parar a sus empresas, BAE, Leonardo, etc.
Es, basicamente, una de las diferencias entre ser comprador y partner. Se le habra olvidado.
“El componente principal del FCAS es el NGF (Next Generation Fighter), que será el sucesor de cazas actuales como el Rafale y el Eurofighter hacia 2040. Dassault Aviation quiere tener el liderazgo total del diseño y construcción del NGF porque en realidad es un hijo avanzado del Rafale. Airbus (Alemania) exige mayor participación y acceso al diseño crítico, incluyendo áreas donde Dassault históricamente tenemos el control (como el sistema de vuelo). Esto implica una disputa por el liderazgo industrial. Los tres países queremos un reparto ‘justo’ del trabajo (33% cada uno, similar a la aportación económica), pero insistimos en que Dassault tenga más control por nuestra experiencia en cazas y sobre todo porque nos haríamos auto competencia dejando de vender el posible substituto del Rafale”.
Airbus mala porque quiere tocar areas donde Dassault "historicamente" tiene el control.
Supongo que ese "historicamente" se refiere a que desde el inicio del programa, lo tenian asignado a Dassault.
Y Airbus pide entrar en eso como contrapartida de que Dassault haga lo propio en otras areas del diseño que "historicamente" no eran suyas.
Pero ahi, POR LO QUE SEA, Dassault no es mala. Y este detallito, no se por que, se le olvida de comentarlo.
En fin, que las peliculas cambian segun quien te las cuente.
PD.- Bonus Track para este comentario:
Si España construye en el futuro un portaaviones con catapultas (CATOBAR), lo cual es poco probable por el alto coste, hablamos con el gobierno francés para aplicar una solución similar a la griega: el Rafale M en alquiler hasta que lleguen los FCAS navales
Que duro que Dassault tenga a dia de hoy el tema del CATOBAR mas claro esto que toda nuestra Armada, Almirantazgo, Ministerio de Defensa y, proximamente, McKinsey.